The harbour, as the office sees it
Pontoons and berths on a real chart — click one to assign, release or look up the boat in it.
Liegeplätze, Gastbuchungen, Verträge, Rechnungsstellung, Kranplanung und Eigentümer- Kommunikation — eine Plattform, geführt vom Laptop oder Handy auf dem Steg. Sie funktioniert vom ersten Tag an ohne ein einziges verbundenes Boot; verbindet ein Eigentümer sein Boot über myboat, leuchtet sein Liegeplatz mit Live-Position und -Präsenz auf.
Pontoons and berths on a real chart — click one to assign, release or look up the boat in it.
Führen Sie eine Marina, ein Bootslager oder beides über dasselbe Konto — Karte, Verträge und Rechnungsstellung funktionieren auf beiden Seiten der Wasserlinie identisch.
Ein Boot kann jederzeit im Wasser oder an Land sein — die Plattform verfolgt, welcher Zustand gerade gilt, sodass Belegung, Rechnungsstellung und Berichte immer stimmen. Betreiben Sie nur ein Bootslager? Ein eigenständiger Bootslager-Plan ist verfügbar — siehe Preise unten.
Ein Live-Raster plus eine per Drag-and-Drop anpassbare schematische Karte und eine echte geografische Karte — klicken Sie auf einen Liegeplatz, um zu belegen oder freizugeben.
Länge über alles (LOA), Breite und Tiefgang werden vor jeder Zuweisung gegen jeden Liegeplatz geprüft — mit einer Override-Option für Grenzfälle.
Ein Katamaran belegt zwei Plätze übersichtlich — buchen, abrechnen und kartieren Sie sie als eine Einheit.
Kein Login erforderlich — Gäste durchsuchen die echte Verfügbarkeit nach Datum und Bootsgröße, sehen den Preis und zahlen per Karte im Voraus.
Die Bestätigungs-E-Mail enthält eine Live-Karte zum genauen Liegeplatz, mit der eigenen GPS-Position des Gastes darauf.
Größenpassende Warteliste für Dauerliegeplätze, plus Massen-E-Signatur für Verlängerungen mit einem Klick pro Saison.
Monatliche und jährliche Liegeplätze rechnen sich selbst ab — PDF-Rechnungen, automatische Zahlungserinnerungen bei Überfälligkeit, Berichte zu offenen Forderungen.
Kartenzahlungen werden direkt über Stripe Connect an Sie ausgezahlt — wir schlagen nichts auf Stripes Standardgebühren auf.
Wasser- und Stromguthaben pro Boot, mit Selbstbedienungs-Aufladelinks für Eigentümer und Warnungen bei niedrigem Guthaben.
Eigentümer antworten über einen tokenbasierten Link in ihrem Posteingang — auf ihrer Seite ist kein Konto nötig.
Liegeplatz- und Verlängerungsverträge werden von zu Hause signiert, mit einem fälschungssicheren Zertifikat in der Akte.
E-Mail an alle Eigentümer oder nur an einen Steg — praktisch bei einer Wasserabschaltung oder einer Baggerarbeiten-Ankündigung.
Wind, Wellen und eine Gezeitenkurve mit Hoch-/Niedrigwasserzeiten, plus eine 7-Tage-Vorschau für die genaue Position der Marina.
Legen Sie Schwellenwerte für Wind/Böen/Wellen fest; der Hafenmeister prüft und sendet (oder lässt automatisch senden) an betroffene Liegeplatzinhaber.
Live-Schiffe in der Nähe der Marina auf einer Karte, mit Geschwindigkeitszonen und Sperrzonen, die Sie sofort bei einer Verletzung alarmieren.
12-Monats-Belegungstrend, Umsatz pro Liegeplatz und pro Meter, nach Steg.
MRR/ARR aus aktiven Verträgen, bald auslaufende Verträge und Abwanderungsrisiko, mehrere Monate im Voraus.
Einnahmen nach Quelle und nach Monat, offene Forderungen, Gewinnmargen bei Versorgungsleistungen.
Hardstanding laid out like your pontoons are, with LOA and beam checked against the space before you put a boat on it. No draft to worry about ashore.
A board of haul-outs, launches and crane jobs. Register each machine you own and navdeck refuses to double-book it — with an override when you know better.
Build an estimate, email the owner a link, they approve it from home. Mark it done and it invoices — and writes itself into that boat's permanent service history.
Hauling out keeps the berth if the contract says so, and launching gives it straight back. One placement per boat, whichever side of the water it is on.
Seasonal storage bills on exactly the same recurring rails as a mooring contract, into the same accounts and the same P&L.
Ashore or afloat, the scheduled launch date, and any estimate waiting on them — in myboat, without you fielding the phone call.
Dock, front desk, yard and finance are real roles, not one “staff” bucket. A dock hand moves boats and never sees the P&L; a bookkeeper reads the books and not the berth map.
Lift requests, inbound visitors, berth-holder messages and speeding ships land on a board you can tick off — and you decide, per event, which role gets it and whether it also emails.
A harbour here and a hardstanding across the bay, under one account, one staff roster and one set of customer records — each with its own map.
Add someone by email and navdeck creates the login and mails them a set-password link. Someone leaves, you switch their sign-in off — without deleting the record of what they did.
Berths, pontoons, vessels, contracts, rate rules and the waiting list all come in from CSV and go back out again. Nothing you type here is trapped here.
One button fills an empty marina with a plausible one — docks, boats, contracts, bookings, a work order — so you can see the whole thing working before you import a single row.
Nein. Marina ist für sich allein ein vollständiges Hafenbüro-System — Liegeplätze, Buchungen, Verträge, Rechnungsstellung und Zahlungen funktionieren alle ohne ein einziges verbundenes Boot. Verbundene Boote (über die kostenlose myboat-App) sind das Upgrade: Ihr Liegeplatz zeigt Live-Position und Präsenz, und Kranungen können die Servicehistorie des Boots automatisch fortschreiben.
Yes. A boatyard with no wet berths is not a different product on navdeck — it is the same plan with no berths to count, so you pay €1 per hardstanding space with the same €39 minimum, and get the same lift scheduling, yard jobs, contracts and billing engine. A full-service marina pays for its berths and its yard spaces added together, and never pays twice for the same boat.
Jede Marina verbindet ihr eigenes Stripe-Konto (Stripe Connect). Das Geld Ihrer Kunden geht direkt auf Ihr Bankkonto, zu Stripes Standardgebühren — wir stehen niemals zwischen Ihnen und Ihrem Cashflow und schlagen nichts auf.
Jede Einheit — Liegeplätze, Boote, Verträge, Rechnungen, Zahlungen — lässt sich jederzeit als einfache CSV-Datei exportieren, auf jedem Plan. Kein „Export-Antrag“-Ticket, kein Warten.
CSV-Import für Liegeplätze, Boote und Kunden+Verträge in einem Durchgang — die meisten Marinas laufen innerhalb eines Nachmittags im echten Betrieb. Wir helfen auch gerne beim ersten Import.
Wir betreuen jede Marina und jedes Bootslager persönlich — schreiben Sie uns jederzeit.