The harbour, as the office sees it
Pontoons and berths on a real chart — click one to assign, release or look up the boat in it.
Posti barca, prenotazioni per i transiti, contratti, fatturazione, programmazione del cantiere e comunicazione con gli armatori — un'unica piattaforma, gestita da un laptop o da un telefono sulla banchina. Funziona fin dal primo giorno con zero barche connesse; quando un armatore connette la sua da myboat, il suo posto barca si accende con posizione e presenza live.
Pontoons and berths on a real chart — click one to assign, release or look up the boat in it.
Gestisci una marina, un cantiere, o entrambi dallo stesso account — la mappa, i contratti e la fatturazione funzionano in modo identico su entrambi i lati della linea di galleggiamento.
Una barca può essere in acqua o a terra in qualsiasi momento — la piattaforma tiene traccia di dove, così occupazione, fatturazione e report sono sempre corretti. Gestisci un cantiere da solo? È disponibile un piano Boatyard indipendente — vedi i prezzi qui sotto.
Una griglia live più una mappa schematica riorganizzabile a trascinamento e una vera mappa geografica — clicca un posto barca per assegnarlo o liberarlo.
Lunghezza, larghezza e pescaggio vengono verificati contro ogni posto barca prima dell'assegnazione — con una funzione di override per i casi limite.
Un catamarano occupa due posti in modo ordinato — prenotalo, fatturalo e visualizzalo sulla mappa come un'unica unità.
Nessun login richiesto — i visitatori cercano la disponibilità reale per data e dimensione della barca, vedono il prezzo e pagano in anticipo con carta.
L'email di conferma include una mappa live fino al posto esatto, con la posizione GPS del visitatore stesso.
Lista d'attesa per posti permanenti abbinata alle dimensioni, più il rinnovo massivo dei contratti con firma digitale in un click a ogni stagione.
Gli ormeggi mensili e annuali si fatturano da soli — fatture in PDF, promemoria automatici per i pagamenti scaduti, reportistica sui crediti scaduti.
I pagamenti con carta arrivano direttamente a te tramite Stripe Connect — non aggiungiamo alcun margine oltre alle tariffe standard di Stripe.
Saldi di acqua ed elettricità per ogni barca, con link di ricarica self-service per l'armatore e avvisi di saldo basso.
Gli armatori rispondono da un link tokenizzato nella loro casella di posta — nessun account necessario dal loro lato.
Contratti di posto barca e rinnovi firmati da casa, con un certificato a prova di manomissione conservato in archivio.
Invia email a tutti gli armatori, o solo a un pontile — utile per un'interruzione dell'acqua o un avviso di dragaggio.
Vento, onde e una curva di marea con orari di alta/bassa marea, più le previsioni a 7 giorni per la posizione esatta della marina.
Imposta soglie per vento/raffiche/onde; l'ormeggiatore le revisiona e le invia (o le lascia inviare automaticamente) agli armatori interessati.
Navi live vicino alla marina su una mappa, con zone a velocità limitata e zone vietate che ti avvisano nel momento in cui vengono violate.
Andamento dell'occupazione su 12 mesi, ricavi per posto barca e per metro, per pontile.
MRR/ARR dai contratti attivi, scadenze imminenti e rischio di abbandono, mesi in anticipo.
Entrate per fonte e per mese, crediti scaduti, margini di profitto sulle utenze.
Hardstanding laid out like your pontoons are, with LOA and beam checked against the space before you put a boat on it. No draft to worry about ashore.
A board of haul-outs, launches and crane jobs. Register each machine you own and navdeck refuses to double-book it — with an override when you know better.
Build an estimate, email the owner a link, they approve it from home. Mark it done and it invoices — and writes itself into that boat's permanent service history.
Hauling out keeps the berth if the contract says so, and launching gives it straight back. One placement per boat, whichever side of the water it is on.
Seasonal storage bills on exactly the same recurring rails as a mooring contract, into the same accounts and the same P&L.
Ashore or afloat, the scheduled launch date, and any estimate waiting on them — in myboat, without you fielding the phone call.
Dock, front desk, yard and finance are real roles, not one “staff” bucket. A dock hand moves boats and never sees the P&L; a bookkeeper reads the books and not the berth map.
Lift requests, inbound visitors, berth-holder messages and speeding ships land on a board you can tick off — and you decide, per event, which role gets it and whether it also emails.
A harbour here and a hardstanding across the bay, under one account, one staff roster and one set of customer records — each with its own map.
Add someone by email and navdeck creates the login and mails them a set-password link. Someone leaves, you switch their sign-in off — without deleting the record of what they did.
Berths, pontoons, vessels, contracts, rate rules and the waiting list all come in from CSV and go back out again. Nothing you type here is trapped here.
One button fills an empty marina with a plausible one — docks, boats, contracts, bookings, a work order — so you can see the whole thing working before you import a single row.
No. Marina è un sistema completo per l'ufficio del porto già di per sé — posti barca, prenotazioni, contratti, fatturazione, pagamenti funzionano tutti con zero barche connesse. Le barche connesse (tramite l'app gratuita myboat) sono un vantaggio in più: il loro posto barca mostra posizione e presenza live, e gli alaggi possono aggiornare automaticamente lo storico manutenzioni della barca.
Yes. A boatyard with no wet berths is not a different product on navdeck — it is the same plan with no berths to count, so you pay €1 per hardstanding space with the same €39 minimum, and get the same lift scheduling, yard jobs, contracts and billing engine. A full-service marina pays for its berths and its yard spaces added together, and never pays twice for the same boat.
Ogni marina collega il proprio account Stripe (Stripe Connect). I soldi dei tuoi clienti arrivano direttamente sul tuo conto bancario, alle tariffe standard di elaborazione di Stripe — non ci mettiamo mai in mezzo al tuo flusso di cassa e non aggiungiamo alcun margine.
Ogni entità — posti barca, barche, contratti, fatture, pagamenti — si esporta in un semplice file CSV, in qualsiasi momento, su ogni piano. Nessun ticket di "richiesta export", nessuna attesa.
Importazione CSV per posti barca, barche e clienti+contratti in un'unica operazione — la maggior parte delle marine è operativa sul serio in un pomeriggio. Siamo anche felici di aiutare con la prima importazione.
Accogliamo personalmente ogni marina e cantiere — scrivici in qualsiasi momento.