The harbour, as the office sees it
Pontoons and berths on a real chart — click one to assign, release or look up the boat in it.
Vietos, svečių rezervacijos, sutartys, sąskaitos, varvo grafikai ir bendravimas su savininkais — viena platforma, valdoma iš nešiojamo kompiuterio ar telefono prieplaukoje. Veikia nuo pirmos dienos be nė vieno prijungto laivo; kai savininkas prijungia savo laivą per myboat, jo vieta atgyja gyva pozicija ir buvimo statusu.
Pontoons and berths on a real chart — click one to assign, release or look up the boat in it.
Valdykite prieplauką, varvą arba abu iš vienos paskyros — žemėlapis, sutartys ir sąskaitų mechanika veikia vienodai abipus vandens linijos.
Laivas gali būti vandenyje arba ant sausumos bet kuriuo metu — platforma seka, kur jis yra, todėl užimtumas, sąskaitos ir ataskaitos visada tikslūs. Ar valdote tik varvą? Yra atskiras „Tik varvas“ planas — žiūrėkite kainas žemiau.
Gyva lentelė, pele pertvarkoma schema ir tikras geografinis žemėlapis — spustelėkite vietą, kad priskirtumėte ar atlaisvintumėte.
Ilgis, plotis ir grimzlė tikrinami pagal kiekvieną vietą prieš priskyrimą — su galimybe apeiti patikrą išskirtiniais atvejais.
Katamaranas švariai užima dvi vietas — rezervuokite, išrašykite sąskaitą ir žymėkite žemėlapyje kaip vieną vienetą.
Prisijungti nereikia — svečiai ieško realaus prieinamumo pagal datą ir laivo dydį, mato kainą ir apmoka iš anksto kortele.
Patvirtinimo laiške — gyvas žemėlapis iki tikslios vietos, su svečio pačios GPS pozicija jame.
Dydžiu suderintas laukiančiųjų sąrašas nuolatinėms vietoms, plius vieno paspaudimo masinis sutarčių atnaujinimo pasirašymas kiekvieną sezoną.
Mėnesinės ir metinės švartavimosi sutartys sąskaitas išrašo pačios — PDF sąskaitos, automatiniai priminimai apie vėluojančius mokėjimus, įsiskolinimų ataskaitos.
Mokėjimai kortele patenka tiesiai jums per Stripe Connect — antkainio virš standartinių Stripe tarifų nededame.
Vandens ir elektros balansai kiekvienam laivui, su savininko savitarnos papildymo nuorodomis ir įspėjimais apie mažą likutį.
Savininkai atsako per unikalią nuorodą savo pašte — jų pusėje paskyros nereikia.
Vietos ir atnaujinimo sutartys pasirašomos iš namų, su nekintamu sertifikatu, laikomu byloje.
Rašykite el. laišką visiems savininkams arba vienam pontonui — patogu vandens išjungimo ar dugno gilinimo pranešimams.
Vėjas, bangos ir potvynio kreivė su aukščiausio/žemiausio lygio laikais, plius 7 dienų prognozė tikslioje prieplaukos vietoje.
Nustatykite vėjo/gūsių/bangų ribas; uosto viršininkas peržiūri ir siunčia (arba leidžia siųsti automatiškai) susijusiems vietų nuomininkams.
Gyvi laivai netoli prieplaukos žemėlapyje, su greičio ribojimo ir draudžiamomis zonomis, kurios įspėja jus tą pačią akimirką, kai jos pažeidžiamos.
12 mėnesių užimtumo tendencija, pajamos už vietą ir metrą, pagal pontoną.
MRR/ARR iš aktyvių sutarčių, greitai baigsiančios ir nutrūkimo rizika, mėnesiais į priekį.
Pajamos pagal šaltinį ir mėnesį, įsiskolinimų ataskaita, paslaugų pelno marža.
Hardstanding laid out like your pontoons are, with LOA and beam checked against the space before you put a boat on it. No draft to worry about ashore.
A board of haul-outs, launches and crane jobs. Register each machine you own and navdeck refuses to double-book it — with an override when you know better.
Build an estimate, email the owner a link, they approve it from home. Mark it done and it invoices — and writes itself into that boat's permanent service history.
Hauling out keeps the berth if the contract says so, and launching gives it straight back. One placement per boat, whichever side of the water it is on.
Seasonal storage bills on exactly the same recurring rails as a mooring contract, into the same accounts and the same P&L.
Ashore or afloat, the scheduled launch date, and any estimate waiting on them — in myboat, without you fielding the phone call.
Dock, front desk, yard and finance are real roles, not one “staff” bucket. A dock hand moves boats and never sees the P&L; a bookkeeper reads the books and not the berth map.
Lift requests, inbound visitors, berth-holder messages and speeding ships land on a board you can tick off — and you decide, per event, which role gets it and whether it also emails.
A harbour here and a hardstanding across the bay, under one account, one staff roster and one set of customer records — each with its own map.
Add someone by email and navdeck creates the login and mails them a set-password link. Someone leaves, you switch their sign-in off — without deleting the record of what they did.
Berths, pontoons, vessels, contracts, rate rules and the waiting list all come in from CSV and go back out again. Nothing you type here is trapped here.
One button fills an empty marina with a plausible one — docks, boats, contracts, bookings, a work order — so you can see the whole thing working before you import a single row.
Ne. Marina yra pilna uosto biuro sistema savaime — vietos, rezervacijos, sutartys, sąskaitos, mokėjimai veikia be nė vieno prijungto laivo. Prijungti laivai (per nemokamą myboat programą) yra papildoma nauda: jų vieta rodo gyvą poziciją ir buvimo statusą, o laivo iškėlimas gali automatiškai įrašyti duomenis į laivo aptarnavimo istoriją.
Yes. A boatyard with no wet berths is not a different product on navdeck — it is the same plan with no berths to count, so you pay €1 per hardstanding space with the same €39 minimum, and get the same lift scheduling, yard jobs, contracts and billing engine. A full-service marina pays for its berths and its yard spaces added together, and never pays twice for the same boat.
Kiekviena prieplauka susijungia su savo pačios Stripe paskyra (Stripe Connect). Pinigai iš jūsų klientų patenka tiesiai į jūsų banko sąskaitą, standartiniais Stripe apdorojimo tarifais — mes niekada nestovime tarp jūsų pinigų srauto ir nededame antkainio.
Kiekvienas objektas — vietos, laivai, sutartys, sąskaitos, mokėjimai — eksportuojamas į paprastą CSV failą, bet kada, su kiekvienu planu. Jokio „eksporto užklausos“ bilieto, jokio laukimo.
CSV importas vietoms, laivams ir klientams+sutartims per vieną žingsnį — dauguma prieplaukų pradeda veikti realiai per popietę. Taip pat mielai padedame su pirmuoju importu.
Kiekvieną prieplauką ir varvą prijungiame asmeniškai — rašykite mums bet kada.