The harbour, as the office sees it
Pontoons and berths on a real chart — click one to assign, release or look up the boat in it.
Emplacements, réservations de visiteurs, contrats, facturation, planification chantier et communication avec les propriétaires — une seule plateforme, pilotée depuis un ordinateur ou un téléphone sur le quai. Elle fonctionne dès le premier jour sans aucun bateau connecté ; quand un propriétaire connecte le sien depuis myboat, son emplacement s'anime avec la position et la présence en direct.
Pontoons and berths on a real chart — click one to assign, release or look up the boat in it.
Gérez une marina, un chantier, ou les deux depuis le même compte — la carte, les contrats et la facturation fonctionnent à l'identique des deux côtés de la ligne d'eau.
Un bateau peut être à flot ou à terre à tout moment — la plateforme sait lequel, si bien que l'occupation, la facturation et les rapports sont toujours justes. Vous gérez un chantier seul ? Un forfait Chantier autonome est disponible — voir les tarifs ci-dessous.
Une grille en direct, plus une carte schématique modifiable par glisser-déposer et une vraie carte géographique — cliquez sur un emplacement pour assigner ou libérer.
Longueur hors tout, bau et tirant d'eau sont vérifiés sur chaque emplacement avant l'affectation — avec une option pour forcer les cas particuliers.
Un catamaran occupe deux emplacements proprement — réservez, facturez et cartographiez-les comme une seule unité.
Aucune connexion requise — les visiteurs recherchent la disponibilité réelle par date et taille de bateau, voient le prix, et paient à l'avance par carte.
L'e-mail de confirmation inclut une carte en direct jusqu'à l'emplacement exact, avec la position GPS du visiteur affichée sur celle-ci.
Liste d'attente adaptée au gabarit pour les emplacements permanents, plus une signature groupée en un clic pour les renouvellements de chaque saison.
Les amarrages mensuels et annuels se facturent tout seuls — factures PDF, rappels de paiement automatiques en cas de retard, rapport de créances échues.
Les paiements par carte vous sont réglés directement via Stripe Connect — nous n'ajoutons aucune marge sur les tarifs standards de Stripe.
Soldes d'eau et d'électricité par bateau, avec liens de rechargement en libre-service pour le propriétaire et alertes en cas de solde bas.
Les propriétaires répondent via un lien à jeton reçu dans leur boîte mail — aucun compte requis de leur côté.
Contrats d'emplacement et de renouvellement signés depuis chez soi, avec un certificat infalsifiable conservé au dossier.
Envoyez un e-mail à tous les propriétaires, ou à ceux d'un seul ponton — pratique pour une coupure d'eau ou un avis de dragage.
Vent, vagues et une courbe de marée avec les heures de pleine/basse mer, plus des prévisions sur 7 jours pour la position exacte de la marina.
Définissez des seuils de vent/rafales/vagues ; le capitaine de port vérifie et envoie (ou laisse l'envoi automatique) aux titulaires d'emplacement concernés.
Les navires en direct près de la marina sur une carte, avec des zones de limitation de vitesse et des zones interdites qui vous alertent dès qu'elles sont franchies.
Tendance d'occupation sur 12 mois, revenu par emplacement et par mètre, par ponton.
MRR/ARR issus des contrats actifs, échéances proches et risque de résiliation, plusieurs mois à l'avance.
Revenus par source et par mois, créances échues, marges de profit sur les fluides.
Hardstanding laid out like your pontoons are, with LOA and beam checked against the space before you put a boat on it. No draft to worry about ashore.
A board of haul-outs, launches and crane jobs. Register each machine you own and navdeck refuses to double-book it — with an override when you know better.
Build an estimate, email the owner a link, they approve it from home. Mark it done and it invoices — and writes itself into that boat's permanent service history.
Hauling out keeps the berth if the contract says so, and launching gives it straight back. One placement per boat, whichever side of the water it is on.
Seasonal storage bills on exactly the same recurring rails as a mooring contract, into the same accounts and the same P&L.
Ashore or afloat, the scheduled launch date, and any estimate waiting on them — in myboat, without you fielding the phone call.
Dock, front desk, yard and finance are real roles, not one “staff” bucket. A dock hand moves boats and never sees the P&L; a bookkeeper reads the books and not the berth map.
Lift requests, inbound visitors, berth-holder messages and speeding ships land on a board you can tick off — and you decide, per event, which role gets it and whether it also emails.
A harbour here and a hardstanding across the bay, under one account, one staff roster and one set of customer records — each with its own map.
Add someone by email and navdeck creates the login and mails them a set-password link. Someone leaves, you switch their sign-in off — without deleting the record of what they did.
Berths, pontoons, vessels, contracts, rate rules and the waiting list all come in from CSV and go back out again. Nothing you type here is trapped here.
One button fills an empty marina with a plausible one — docks, boats, contracts, bookings, a work order — so you can see the whole thing working before you import a single row.
Non. Marina est un système de bureau de port complet à lui seul — emplacements, réservations, contrats, facturation, paiements fonctionnent tous sans aucun bateau connecté. Les bateaux connectés (via l'application gratuite myboat) sont un plus : leur emplacement affiche la position et la présence en direct, et les mises à sec peuvent alimenter automatiquement l'historique d'entretien du bateau.
Yes. A boatyard with no wet berths is not a different product on navdeck — it is the same plan with no berths to count, so you pay €1 per hardstanding space with the same €39 minimum, and get the same lift scheduling, yard jobs, contracts and billing engine. A full-service marina pays for its berths and its yard spaces added together, and never pays twice for the same boat.
Chaque marina connecte son propre compte Stripe (Stripe Connect). L'argent de vos clients va directement sur votre compte bancaire, aux tarifs standards de Stripe — nous ne nous plaçons jamais au milieu de votre trésorerie et n'ajoutons aucune marge.
Chaque entité — emplacements, bateaux, contrats, factures, paiements — s'exporte en simple fichier CSV, à tout moment, sur tous les forfaits. Pas de ticket de "demande d'export", pas d'attente.
Import CSV pour les emplacements, les bateaux et les clients+contrats en une seule fois — la plupart des marinas sont opérationnelles pour de vrai en une après-midi. Nous sommes aussi ravis de vous aider pour le premier import.
Nous accompagnons personnellement chaque marina et chaque chantier — écrivez-nous à tout moment.