The fleet as a business, not a list of hardware
Revenue, charters and days out per hull — so you can see which boat earns its berth.
Empresas de charter, clubes náuticos y gestores de yates obtienen un mapa y un panel en directo de toda la flota — posición, alarmas, baterías — además de una economía de charter real: las salidas como ingresos, los gastos como costes, el beneficio por barco. Los propietarios conceden acceso a tu organización; nunca tienes acceso a sus credenciales.
Revenue, charters and days out per hull — so you can see which boat earns its berth.
Todos los barcos en directo en un mapa con las alarmas resaltadas — haz clic en un marcador para ver el estado completo.
Una tabla de estado con todos los barcos que posees o gestionas, con chips de métricas ampliables por barco — una sola solicitud por actualización, no una por barco.
Una sola vista de alarmas de todos los barcos gestionados — entérate de la bomba de sentina antes de que te llame el propietario.
Registra cada salida de charter — fechas, cliente, tarifa — y los ingresos del barco se construyen solos.
Combustible, aprovisionamiento, limpieza, mantenimiento, amarre, tripulación — clasificados, por salida o por barco.
Beneficio y margen por barco y por categoría de gasto, para que sepas qué barco realmente da dinero.
El calendario de mantenimiento de cada barco, agrupado y señalado en un solo lugar — incluidos los barcos que una flota solo gestiona, sin poseerlos.
Los avisos basados en el uso siguen la telemetría real, no una estimación del calendario.
Registra el trabajo, reinicia la cuenta atrás, sigue adelante.
Un propietario comparte su barco con tu organización al nivel de visibilidad que elija — y puede revocarlo cuando quiera.
Los alcances de visibilidad (solo posición → operativo → historial completo) se comprueban en cada lectura, no solo en la interfaz.
Una flota que posee barcos en propiedad los gestiona de la misma manera, junto a los compartidos por sus propietarios.
Your logo, your photo, your colour — and a link you can put in a social post. The customer picks a date and a departure without an account.
Ask for a percentage or a fixed amount to hold the boat, the rest on the day. The season's revenue still counts the full fee — a deposit is cash timing, not income.
Publish a charter that runs on whichever boat is free and big enough for the party. The customer sees which boat they would get; you stop maintaining one listing per hull.
Card payments go to your own Stripe account, never through ours. Refunds, balance links and payment checks are in the portal.
Branded, with the boat, the meeting point, an arrive-by time, what to bring, your cancellation policy and a calendar invite attached.
A booking nobody has replied to is a lost sale, not a late one — so it sits on the Today board until somebody deals with it.
Wind, gusts, waves and the exposed sector, per boat, against that charter's own hours. Two levels: warn the customer, or cancel.
No position, no forecast that far out, or a weather service that did not reply — all say so plainly. A charter we could not assess never shows green.
Roster skippers and hosts per charter, including freelancers with no account, and get hours and days per person per month — the number a pay run actually needs.
The twenty minutes between one customer leaving and the next arriving, on screen instead of on a printed sheet. A blocking line refuses sign-off and says which one.
Insurance, registration and survey across the whole fleet, sorted by what expires next — and boats with no dated papers at all listed separately, never quietly counted as fine.
Firing alarms, maintenance actually due, today's turnarounds, boats gone quiet and unanswered booking requests — one list, worst first, each row naming a boat and an action.
Tanks, power flow, engine and a compass rose per boat — the same panels myboat draws, so a manager and an owner are looking at the same thing.
The whole fleet's tracks on one map for a chosen window. Did that boat go where the booking said it would?
AIS targets near your boats, assembled from the platform's own feeds — you own no receiver and send nothing. Your own antenna, if you have one, simply makes it sharper.
A hull with no box aboard still appears on the map if AIS has seen her — marked as located rather than tracked, with the age of the fix written on the label.
The boat's manuals, papers and every job ever done on her, filed against the hull rather than against your company.
What is on the shelf and what still has to be done, per boat, so the turnaround is not a memory exercise.
No. La mayoría de las flotas gestionan una mezcla — algunos barcos que poseen en propiedad, otros compartidos por propietarios que conceden una relación de "gestor". Ambos se ven y funcionan de la misma manera en el panel.
Un propietario que usa la app gratuita myboat comparte su barco con el ID de tu organización y elige un nivel de visibilidad — desde solo posición hasta el historial completo de telemetría. Nunca ves sus credenciales de acceso, y puede revocar el acceso al instante.
No — está incluida en el plan Fleet. Registra los ingresos y los costes de una salida a medida que ocurren, y el informe de beneficio & margen por barco se construye solo.
Los datos de tu flota y de tu charter se exportan en cualquier momento. Creemos que marcharse debe ser fácil — eso es lo que hace que quedarse tenga sentido.
Gratis para añadir tus propios barcos. Incorporamos personalmente cada flota — escríbenos cuando quieras.