The fleet as a business, not a list of hardware
Revenue, charters and days out per hull — so you can see which boat earns its berth.
Les sociétés de charter, clubs nautiques et gestionnaires de yachts obtiennent une carte et un tableau de bord en direct de toute la flotte — position, alarmes, batteries — plus une véritable économie de charter : les sorties comme revenus, les dépenses comme coûts, le profit par bateau. Les propriétaires accordent l'accès à votre organisation ; vous ne touchez jamais à leurs identifiants.
Revenue, charters and days out per hull — so you can see which boat earns its berth.
Chaque bateau en direct sur une carte avec mise en évidence des alarmes — cliquez sur un marqueur pour l'état complet.
Un tableau d'état pour tous les bateaux que vous possédez ou gérez, avec des indicateurs extensibles par bateau — une seule requête par rafraîchissement, pas une par bateau.
Une seule vue des alarmes sur tous les bateaux gérés — sachez pour la pompe de cale avant que le propriétaire n'appelle.
Enregistrez chaque sortie charter — dates, client, tarif — et les revenus du bateau se construisent tout seuls.
Carburant, avitaillement, nettoyage, entretien, amarrage, équipage — classés par sortie ou par bateau.
Profit et marge par bateau et par catégorie de dépense, pour savoir quel bateau rapporte vraiment.
Le calendrier d'entretien de chaque bateau, regroupé et signalé en un seul endroit — y compris les bateaux qu'une flotte ne fait que gérer, sans les posséder.
Les rappels basés sur l'usage suivent la télémétrie réelle, pas une estimation au calendrier.
Enregistrez le travail, réinitialisez le compte à rebours, passez à la suite.
Un propriétaire partage son bateau avec votre organisation au niveau de visibilité qu'il choisit — et peut le révoquer à tout moment.
Les périmètres de visibilité (position seule → opérationnel → historique complet) sont vérifiés à chaque lecture, pas seulement dans l'interface.
Une flotte qui possède des bateaux en propre les gère de la même façon, aux côtés de ceux partagés par leurs propriétaires.
Your logo, your photo, your colour — and a link you can put in a social post. The customer picks a date and a departure without an account.
Ask for a percentage or a fixed amount to hold the boat, the rest on the day. The season's revenue still counts the full fee — a deposit is cash timing, not income.
Publish a charter that runs on whichever boat is free and big enough for the party. The customer sees which boat they would get; you stop maintaining one listing per hull.
Card payments go to your own Stripe account, never through ours. Refunds, balance links and payment checks are in the portal.
Branded, with the boat, the meeting point, an arrive-by time, what to bring, your cancellation policy and a calendar invite attached.
A booking nobody has replied to is a lost sale, not a late one — so it sits on the Today board until somebody deals with it.
Wind, gusts, waves and the exposed sector, per boat, against that charter's own hours. Two levels: warn the customer, or cancel.
No position, no forecast that far out, or a weather service that did not reply — all say so plainly. A charter we could not assess never shows green.
Roster skippers and hosts per charter, including freelancers with no account, and get hours and days per person per month — the number a pay run actually needs.
The twenty minutes between one customer leaving and the next arriving, on screen instead of on a printed sheet. A blocking line refuses sign-off and says which one.
Insurance, registration and survey across the whole fleet, sorted by what expires next — and boats with no dated papers at all listed separately, never quietly counted as fine.
Firing alarms, maintenance actually due, today's turnarounds, boats gone quiet and unanswered booking requests — one list, worst first, each row naming a boat and an action.
Tanks, power flow, engine and a compass rose per boat — the same panels myboat draws, so a manager and an owner are looking at the same thing.
The whole fleet's tracks on one map for a chosen window. Did that boat go where the booking said it would?
AIS targets near your boats, assembled from the platform's own feeds — you own no receiver and send nothing. Your own antenna, if you have one, simply makes it sharper.
A hull with no box aboard still appears on the map if AIS has seen her — marked as located rather than tracked, with the age of the fix written on the label.
The boat's manuals, papers and every job ever done on her, filed against the hull rather than against your company.
What is on the shelf and what still has to be done, per boat, so the turnaround is not a memory exercise.
Non. La plupart des flottes gèrent un mélange — certains bateaux qu'elles possèdent en propre, d'autres partagés par des propriétaires qui accordent une relation de "gestionnaire". Les deux se présentent et fonctionnent de la même façon dans le tableau de bord.
Un propriétaire utilisant l'application gratuite myboat partage son bateau avec l'identifiant de votre organisation et choisit un niveau de visibilité — de la position seule jusqu'à l'historique de télémétrie complet. Vous ne voyez jamais ses identifiants de connexion, et il peut révoquer l'accès instantanément.
Non — il est inclus dans le forfait Fleet. Enregistrez les revenus et les coûts d'une sortie au fil de l'eau, et le rapport de profit & marge par bateau se construit tout seul.
Les données de votre flotte et de votre charter s'exportent à tout moment. Nous croyons que partir doit être facile — c'est ce qui donne du sens à rester.
Gratuit pour ajouter vos propres bateaux. Nous accompagnons personnellement chaque flotte — écrivez-nous à tout moment.